制動鼓的簡介

制動鼓俗稱剎車鼓，是汽車制動系統(tǒng)中較為關鍵的零件之一，它是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還具備有高而穩(wěn)定的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。

一、分類

制動鼓的基本形狀呈鼓型，在安裝面有連接孔

1.整體鑄造式

制動鼓由高強度灰鑄鐵或含有Cr的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動鼓結構簡單、加工方便、熱容量大，但質量較大，多用于中、重型汽車

2.鋼板與鑄鐵組合式

制動鼓由鋼板沖壓的鼓盤與鑄鐵鼓圈兩部分組成一體，質量較小，多用于轎車和輕型汽車

3.輕合金與鑄鐵組合式

制動鼓主體為輕合金材料（如鋁合金等），內襯入鑄鐵襯圈。這種制動鼓不僅質量小，散熱性也很好，多用于轎車

二、制動鼓要求

制動鼓設計不當，受熱時易變性；制動鼓受力不平衡，也會產生機械變形，使蹄與鼓接觸不良，導致踏板力和行程增大；制動鼓工作面的不圓度過大時，還會引起自鎖并產生振動、噪聲。因此制動鼓應有足夠的壁厚，并在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強筋以提高強度。這些加強筋又起散熱的作用，可減低摩擦面溫度、縮短制動器冷卻時間，使能量容量提高。制動鼓的壁厚主要從剛度、強度方面來考慮，一般鑄造的制動鼓壁厚，轎車為7-12mm,中型以上貨車為13-18mm,壁厚取大些有助于增加熱容量。

三、制動鼓維護

  制動鼓因汽車行駛中頻繁的剎車，容易造成冷熱交變，極易磨損、龜裂、開裂，定期檢查與維護非常重要，出現(xiàn)下列情況必須修理和更換：

1.制動鼓直徑超過報廢尺寸或雖未超過報廢尺寸，但經過切削加工后,其直徑超過安全修理尺寸的制動鼓應更換。

2.帶有錐度或圓度誤差超過155μm的制動鼓，應更換。

3.制動鼓摩擦表面由于制動熱能引起金相組織結構發(fā)生變化而產生硬點時，應更換。

4.制動鼓出現(xiàn)任何裂紋時，應更換。