鼓式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理是怎樣的？

   制動器是制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢制動力的部件。目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。

    制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝�、散熱性和熱容量等�?STRONG>制動鼓的基本形狀呈鼓型，在安裝面有連接孔。

    典型的鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、制動輪缸（制動分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動的，上面裝有制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動時的旋轉(zhuǎn)扭力。每一個鼓有一對制動蹄，制動蹄上有摩擦襯片。制動鼓則是安裝在輪毅上，是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它由一定重量的鑄鐵做成，形狀似圓鼓狀。

   鼓式制動器使輪胎停止旋轉(zhuǎn)，是利用液壓力從主缸傳送到輪缸來壓下制動蹄片頂?shù)?STRONG>制動鼓，該鼓是隨輪胎一起轉(zhuǎn)動的。當(dāng)?shù)捷喐咨系囊簤毫ο�失時，回位彈簧的力推動制動蹄片，離開制動鼓的內(nèi)表面并返回到原位。