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熱門關(guān)鍵詞:制動(dòng)鼓   輪轂   剎車片

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制動(dòng)鼓常見故障有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2022.05.30

       安全,是司機(jī)們*為關(guān)注的話題,而制動(dòng)鼓作為整車結(jié)構(gòu)中重要的安全保護(hù)元件也是我們?nèi)粘>S護(hù)的核心部件之一。您知道制動(dòng)鼓常見的故障模式有幾種嗎?


1. 過度磨損

       制動(dòng)鼓磨損是正,F(xiàn)象,然而磨損過快或者不均勻。過度磨損的制動(dòng)鼓的邊緣會(huì)形成一個(gè)明顯的臺(tái)階環(huán),日常檢查時(shí)可以觀察到,如需確認(rèn)是否達(dá)到磨損極限,需用量具測(cè)量。用量具測(cè)量*大磨損處直徑,如果測(cè)量結(jié)果超過允許值,需要及時(shí)更換制動(dòng)鼓。過度磨損的制動(dòng)鼓如不及時(shí)更換,制動(dòng)鼓有斷裂破碎的風(fēng)險(xiǎn)。


2. 異常磨損

       通常外物侵入,松脫的螺釘,以及不良的蹄片材料都會(huì)造成異常磨損。此時(shí)會(huì)在制動(dòng)面單側(cè)造成明顯的環(huán)形磨損凹痕。如果只有凹痕并不需要馬上更換制動(dòng)鼓,但如果同時(shí)超出*大允許直徑或者蹄片也需要更換,則需要更換制動(dòng)鼓。


3. 熱裂紋

       熱裂紋是由于制動(dòng)鼓在使用過程中反復(fù)地溫升和冷卻造成的。制動(dòng)鼓產(chǎn)生輕微的熱裂紋是正,F(xiàn)象,通常不會(huì)影響制動(dòng)鼓的使用。

       然而當(dāng)熱裂紋特別嚴(yán)重時(shí),如裂紋超過制動(dòng)面的75%,或者裂紋深度(寬度)超過1.5mm時(shí),就必須立即更換制動(dòng)鼓。如裂紋完全貫穿制動(dòng)面,甚至裂紋擴(kuò)散到法蘭/螺栓孔處,制動(dòng)鼓斷裂破碎的風(fēng)險(xiǎn)極高,繼而極易導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,在日常檢查和維修保養(yǎng)時(shí),必須排除掉有裂紋貫穿風(fēng)險(xiǎn)的制動(dòng)鼓。


4. 局部熱(黑)斑

       由于制動(dòng)拖剎、制動(dòng)分配不均衡或緩速裝置性能不足,或者工況惡劣和操作不當(dāng)?shù),產(chǎn)生極度高溫并伴隨快速冷卻的時(shí)候,易引起馬氏體相變,進(jìn)而在局部形成熱(黑)斑硬點(diǎn)。需要馬上更換制動(dòng)鼓。因金相組織已發(fā)生變化,打磨或維修是無法解決此類缺陷的。


5. 制動(dòng)鼓發(fā)藍(lán)

       制動(dòng)器發(fā)藍(lán)是工作過程中局部產(chǎn)生較高溫度,然后被氧化導(dǎo)致。制動(dòng)鼓產(chǎn)生高溫的原因也是由于連續(xù)的緊急制動(dòng)、制動(dòng)力分配不均衡、制動(dòng)拖剎、回位不良、片膨脹/調(diào)整臂失效/間隙小等等導(dǎo)致的,如維修保養(yǎng)時(shí)能排除掉導(dǎo)致高溫的根源,制動(dòng)鼓在經(jīng)過一段時(shí)間的正常磨合后,摩擦面上的高溫藍(lán)色痕跡是可以被磨損成正常的。如制動(dòng)鼓沒到磨損極限,跳動(dòng)也正常時(shí),是不需要更改制動(dòng)鼓的。


6. 掉底

       通常是由于工況惡劣超出了制動(dòng)鼓正常的應(yīng)用工況所導(dǎo)致的,制動(dòng)鼓受熱膨脹變形受限、急速冷卻、制動(dòng)鼓與周邊零件的間隙過小等均有影響。需要馬上更換制動(dòng)鼓,同時(shí)檢查輪轂和制動(dòng)鼓是否有干涉,止口是否有損壞。如使用工況不能改善,單純更換制動(dòng)鼓是無法完全解決問題的。


7. 輪轂油脂污染

       當(dāng)輪轂/制動(dòng)系統(tǒng)油封失效后,潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂被甩到制動(dòng)鼓內(nèi)圓周工作面上,(此處康博士不得不贊嘆一下康邁油潤(rùn)滑輪轂油封的強(qiáng)大性能)潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂滲入制動(dòng)鼓工作面。制動(dòng)鼓通常需要維護(hù)并清洗,建議更換污染的制動(dòng)蹄片,并清洗其它被污染的制動(dòng)系統(tǒng)部件。

 

總結(jié)下制動(dòng)鼓失效的主要原因:
1. 制動(dòng)不平衡
2. 受熱不均勻
3. 散熱速度慢