剎車鼓使用

 剎車鼓使用
車輛行駛中，將制動踏板踩到底后，不能立即制動，制動作用軟弱，汽車?yán)^續(xù)滑行，檢查路面，輪胎無拖、壓印跡。有以下方面的原因
   ①制動蹄摩擦片使用過久，磨損嚴(yán)重，或山區(qū)行車，制動使用頻繁，摩擦產(chǎn)生高溫，使摩擦片表面層燒蝕老化，未及時修換。
   ②制動蹄摩擦片在鉚修過程中，質(zhì)量不佳，鉚釘松動搖晃;制動間隙調(diào)整不當(dāng)或不及時;真空增壓式制動鼓反應(yīng)遲緩怎么辦?此故障表現(xiàn)在使用制動時有踏空現(xiàn)象，它與總泵缺汕或制動系統(tǒng)漏油相似，但它與缺油、漏油又有區(qū)別，如連續(xù)再踩制動踏板，它又有很好的制動效果。此種故障相當(dāng)危險，原因是每次制動都要連續(xù)踏下踏板幾次，這將導(dǎo)致真空消耗過甚，出現(xiàn)無制動的現(xiàn)象。因此必須立即著手排除，否則對行車安全極為不利。造成此種故障的主要原因是:①沒有對制動系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查、調(diào)整，致使制動蹄片與制動鼓間隙過大.
  ②制動液過臟，臟物破壞了回油閥的密封性，山于該裝置在結(jié)構(gòu)上的原因，助力泵的貯液部分有限，如蹄片與鼓的間隙過大，將出現(xiàn)一腳制動不能使蹄片與制動鼓接觸，從而導(dǎo)致連續(xù)踏幾腳現(xiàn)象。
  ③按要求，在回油閥之后的管道內(nèi)應(yīng)保持有一定的余壓，以保證下次制動時能及時起作用。若管道內(nèi)的臟物過多，將導(dǎo)致回油閥的密封性受到破壞，從而造成回油過甚。排除此故障的方法是:
    ①按規(guī)定對制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整。常用的檢查方法是:制動踏板的空行程不應(yīng)
大于全行程的1/2，如達(dá)不到此要求，應(yīng)對制動鼓與蹄片的間隙進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)的間隙應(yīng)為0. 3mm.
    ②如臟物過多，應(yīng)更換全部制動液，更換制動液前應(yīng)對全車管道進(jìn)行清洗(用酒精)。
制動鼓進(jìn)了砂石穎粒或鉚釘脫落，引起鼓、片表面起槽，接觸不良，制動性能降低。
    ③制動蹄片支承銷套內(nèi)孔磨大，使蹄片下沉，間隙調(diào)整困難;或制動蹄片支承調(diào)整凸輪在
套內(nèi)銹蝕卡滯，有礙于制動間隙調(diào)整，降低制動效果。
    ④制動鼓軸承螺母調(diào)整太松或太緊。過松時車輛行駛搖擺，摩擦片與制動鼓接觸不良;
過緊時軸承發(fā)熱，滑油變稀，滴流到摩擦片上，引起打滑、制動軟疲。
    ⑤空壓機(jī)工作不良，使貯氣筒內(nèi)氣壓不足，制動管路漏氣，制動閥等處密封不嚴(yán)漏氣;分
泵皮碗損壞;空壓機(jī)串油，使大量的油、不進(jìn)人制動管路，引起制動無力。
    ⑥制動踏板自由行程過大;制動鼓與片間隙調(diào)整不適，制動鼓失圓;制動臂上的蝸桿調(diào)整
不當(dāng)，使制動分泵推桿伸出過多，復(fù)合制動閥平衡彈簧阻滯發(fā)卡，制動時內(nèi)外平衡彈簧發(fā)生運動干涉等。