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熱門關(guān)鍵詞:制動(dòng)鼓   輪轂   剎車片

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鼓式制動(dòng)的常見損傷

發(fā)布時(shí)間:2018.04.13
  鼓式制動(dòng)器具有良好的自制動(dòng)作用,由于剎車片外張,車輪旋轉(zhuǎn),即使扭轉(zhuǎn)一角度在制動(dòng)鼓的外片,制動(dòng)張力越大,越明顯的情況下,因此,一般的大型車輛或使用鼓剎,除了降低成本,大型車和小型車鼓剎,差別可能很大氣動(dòng)輔助,而小型車,以幫助真空輔助剎車。
  鼓式制動(dòng)器制造技術(shù)水平低,也是*早的剎車系統(tǒng),所以制造成本比盤式制動(dòng)器低。
  由于制動(dòng)鼓來令片密封于剎車鼓,造成剎車片磨屑接觸面的影響,制動(dòng)鼓被困后,使片會(huì)影響制動(dòng)性能。
  由于剎車系統(tǒng)沒有密封,因此剎車罰款制動(dòng)器磨損不沉積,離心盤式制動(dòng)器可以是一切水,灰塵和其他污染拋出,以維持一定程度的潔凈度。此外,由于外盤制動(dòng)部分的獨(dú)立性,維護(hù)比鼓式制動(dòng)器
  盤式制動(dòng)器除了成本較高,基本上比鼓式制動(dòng)器,盤式制動(dòng)器,也被稱為盤式制動(dòng)器更容易,顧名思義是采取得名于其形狀。它由液壓控制,制動(dòng)散熱快,重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)整方便。特別是高負(fù)載的高低溫性能,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥漿侵入,駕駛和路況不好,冬天,使它更容易為盤式剎車把車停下來在較短的時(shí)間比鼓式制動(dòng)器。
  在某些碟剎盤也開了很多小孔,加速通風(fēng)提高制動(dòng)效率。相比之下,鼓式制動(dòng)器,由于散熱性能差,制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。在高溫下變形制動(dòng)蹄片和鼓更容易極為復(fù)雜,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)降低效率。當(dāng)然,盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如,制動(dòng)和制動(dòng)管制造更高,摩擦板的磨損量較大,成本昂貴,并且由于占地摩擦板的小區(qū)域,是相對(duì)于所述摩擦制動(dòng)器的工作面小高壓力的要求是車輛必須輔助裝置都可以使用,所以只適合輕型車輛。鼓式制動(dòng)器是相對(duì)便宜的,更經(jīng)濟(jì)。
  因此,汽車設(shè)計(jì)師但從經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的角度,一般需要混合動(dòng)力汽車,前輪盤式制動(dòng)器,后輪鼓式制動(dòng)器的形式。四輪汽車在制動(dòng)過程中,慣性的作用,在前輪的負(fù)荷通常為70%,是所有的轎廂負(fù)荷-80%,因此,后輪的制動(dòng)力比大。汽車制造商為了節(jié)約成本,采用前輪盤式制動(dòng)器,后輪鼓式制動(dòng)方式。四輪盤式制動(dòng)器級(jí)車,前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器更好的散熱,由于采用非通風(fēng)后盤式也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤的制造工藝復(fù)雜得多,價(jià)格會(huì)相對(duì)昂貴。隨著科學(xué)和降低材料成本的發(fā)展,在汽車領(lǐng)域,盤式制動(dòng)器有一種傾向,逐步取代鼓式制動(dòng)器。
  通風(fēng)碟是由兩個(gè)制動(dòng)盤的構(gòu)成相同的大小,它們之間的通風(fēng)口。當(dāng)制動(dòng)盤一起旋轉(zhuǎn)的輪速,這將是象泵一樣,兩個(gè)盤之間的熱空氣排出,用于冷卻目的。